ZONGOⅡ水电站工程位于刚果（金）下刚果省境内。工程区介于南纬4°46′16〃～4°46′46〃、东经14°52′02〃～14°53′40〃之间，海拔高程200m～500m。ZONGOⅡ水电站坝址上游距离上世纪六十年代建成的ZONGOⅠ水电站厂房约1.4km，距离当地有名的印基西河ZONGO瀑布约1.9km，坝址下游距离印基西汇入刚果河的河口处约4.4km。ZONGOⅡ水电站厂房位于刚果河左岸滩地，距离刚果河上游印基西河河口约1.6km。ZONGOⅡ水电站工程距首都金沙萨（Kinshasa）公路里程约170km，距港口城市马塔迪（Matadi）约285km。

ZONGOⅡ水电站为低坝引水式水电站，主要包括拦河坝、泄洪冲砂闸、电站取水口、引水隧洞、调压井、压力管道、水电站厂房、尾水渠等建筑物。其中，拦河坝为重力式细石混凝土坝。水电站装机三台，单机容量50MW，总装机容量150MW。

我公司承担ZONGOⅡ水电站工程的安全监测项目。负责该项目监测仪器采购、安装埋设及观测数据分析，工期2年。主要监测仪器有多点位移计、渗压计、测缝计、压应力计、应变计、无应力计、钢筋计、自动记录式温度计、测斜管、位移标点及水准标点等。

2013年5月15日，在公司董事长杨国华的带领下，我们一行3人踏上非洲之旅。第一次乘坐国际航班，第一次出国，出发时心中忐忑不安，不知如何面对十几个小时的飞行。黄建红第一次乘坐飞机，更是充满好奇。经过繁琐的行李托运和严格的出关检查手续，我们终于踏进了埃塞俄比亚航空公司的航班，黑人空姐的微笑让我减轻心中的忧虑。

图1       ADDIS ABABA机场

国际航班准点起飞，当地时间5:45到达ADDIS ABABA机场。埃塞俄比亚首都ADDIS ABABA与北京时差5小时，早上气温与北京差不多，不太热。飞机上基本上都是中国人，好象是在国内航班，在ADDIS ABABA机场转机的也以中国人居多。飞机上二顿饭（西餐），能吃饱。机场侯机厅的指示牌有英文，大部分能看懂，看来独自一人也能到达工地。但跟着杨总一道出行，感觉更安全。ADDIS ABABA机场服务非常人性化，在侯机厅设有躺椅，专供疲乏的旅人休息。杨总到过很多国家的机场，也是头一次见有这种设施。非洲真是充满了神奇！

图2   杨总在ADDIS ABABA机场侯机厅

飞机于当地时间9：50从ADDIS ABABA机场起飞，当地时间11：40左右准时到达刚果金首都KINSHASA机 场。因为有水电一局聘请的海关人员协助，出关比较顺利。但行李来得非常缓慢，等了一个多小时，行李才到。临出来时，机场工作人员要检查行李，要求我们开箱 检查，好在水电一局聘请的海关人员及时赶到制止了这种行为。机场出口一堆人都抢着要帮我们推行李，原以为是好意，也没有推辞，等行李搬到车上时，这些人就 围着我们要小费，好在水电一局接应人员到达，由其办理此事。每人支付了15美金，小费太昂贵了！

在KINSHASA机 场出关时碰到一个小伙子，他的手机未开通国际漫游，无法与接机人员联系，我借给他手机打电话，未打通。他不懂英语，不会赶写出关申请表，我们把填好的出关 申请文件给他拍照，并帮他解释相关内容如何填写，他非常感激。但他下错飞机了，应在下一站刚果布下飞机，杨总赶快让其乘刚才的飞机。他的朋友后来给我打电 话，感谢我们所做帮助。同是炎黄子孙，区区小事何足挂齿！

中午水电一局刚果金ZONGOⅡ水电站项目经理黄中鑫给我们接风，下午坐其车直接到工地。当地天气非常炎热，但还能适应。水电一局聘请的司机开车速度极快，根本不顾路上是否有行人或者车多，也不管路是否平坦，他不像在开车，极像在开飞机，丰田皮卡车以140km/h的 速度在人群及车流中疯狂的行驶。我们紧紧拽住车上把手，防止被颠起碰到头。途中遇到很多集市，黑人头顶着货物在叫卖。很难想像这么重、这么高的货物顶在他 们头上能又稳又好。公交车及小巴车也开得飞快，在路上你追我赶，谁也不让，正所谓两军相逢勇者胜！小巴车上挤满了人，车子外面还时常挂着几个，也不知道当 地的交通安全如何控制。一路上也能看到交警，他们并不在意这些“违章行为”。有一辆行驶在我们前面的小巴车后面挂着二个小伙子，看到我们车后，疯狂地扭动 屁股，极力地表演当地的舞蹈，仅靠一只手扶住车子来固定自己的身体，真是个爱表演的民族！